对很多人来说汽车成为了家庭的代步工具，汽车的销售是非常大的，也带动了汽车相关性行业的发展。比如汽车维修、自动变速箱的维修更是如此。在市场上众多的自动变速箱维修中心，四惠变速箱维修保养凭借先进的技术和丰富的经验脱颖而出，在市场上有着不错的口碑。 

一辆2008款东南亚版丰田INNOVA商务旅行车，搭载2.0L发动机和日本爱信公司生产的型号为03-72LE型4档电控自动变速箱。

故障现象：倒档接合延迟、2-3档打滑并且冲击。将其大修后倒档延迟故障得以解决，但2-3档依然还有冲击现象，尤其在热车后即有轻微打滑和冲击现象。

四惠变速箱维修保养的技师多次拆解变速箱未能将故障排除，最终笔者在维修后期介入诊断，并将此车完整诊断流程进行整理。

故障分析：车辆进场后立即对变速箱进行基本检查，发现变速箱油已严重变质且伴有焦糊味，于是决定将其按大修流程处理。将变速箱解体后发现倒档/直接档离合器C2已经烧损，而其它元件基本良好。此时维修技师认为只要C2离合器烧损问题即可将此变速箱故障排除。

四惠技术员将变速箱大修后试车发现倒档延迟故障现象消失，但感到挂倒档时接合生硬，同时2-3档无打滑但有冲击现象，热车至一定程度后亦会有轻微打滑迹象。为彻底解决此问题，最终将一台事故车变速箱中除壳体外的其他零部件全部更换，但装车后的故障依旧无法排除。

四惠技术员通过试车认为故障真实存在，再进行主油压测试也未发现异常。对此变速箱液压油路设计原理细考，分析得知，在离合器油路中需有缓冲油压其包括节流控制和蓄压控制等。怀疑离合器蓄压缓冲油路出现问题，经询问得知在前期大修时并未对蓄压器进行仔细检查，但与其相应的密封圈均已更换。以此为线索拆下阀体并将变速箱壳体上三个蓄压器全部取下进行检查，结果发现第二个磨损严重通过查询资料进行确认，此正是负责C2离合器缓冲的蓄压器。

解决：四惠技术员最后更换蓄压器和变速箱壳体后故障彻底排除。