“我的帝豪GS在爬一个坡的时候爬到一半，突然中控屏幕就显示变速箱过热，动力缺失，请联系售后。然后车就开始往后溜，加油门也不走！是在加油爬坡过程中突然显示过热就没动力的，车里面有一股离合器片的味道！”

一名吉利帝豪GS车主近日反映了帝豪GS的6速DCT双离合存在动力缺失的问题，引起了车主之间的热议，很多吉利帝豪GS的车主都表示了自己的担忧，反映自己车辆的双离合变速箱存在顿挫感严重的问题。只要是一档升二档，或是连续降档时，都会明显地感受到变速箱的顿挫，同时发动机的转速也不稳定。

其实对吉利帝豪GS的双离合出问题并没有感到有多震惊，但上市才两三个月就出现这么多的质量问题还是感到些许惊讶。在目前的平民车里面，干式双离合变速箱是不可避免地出现顿挫、闯档、异响等现象的，有些严重的甚至要更换变速箱总成。只是出现的时间早晚而已。从车主的描述来看，吉利这颗6速双离合变速箱与其他品牌双离合变速箱的反应几乎如出一辙。

吉利官方对于这车的双离合问题尚未给出正式回应，但是毫无疑问，在车主群体中闹得沸沸扬扬的这件事势必会影响销售，所以吉利在不断地安抚人心的同时，也在给各经销商打“预防针”，针对双离合问题给出了专门的应对话术。如变速箱过热保护。

双离合变速箱过热保护是当年大众、菲亚特、福特等双离合出问题时用过的对应话术，这也说不好是逃避问题还是隐瞒问题。有一看客对这种说法嗤之以鼻：“拖延时间而已！双离合先是顿，然后抖，再然后就漏，最后就换吧！”一问，原来是福克斯1.6 DCT的车主，按他的说法是“被坑过，不止一次。”

帝豪GS动力缺失事情发生后，吉利厂家与当事车主进行了交流，并对另一辆帝豪GS进行了爬坡测试，发现同样存在着动力缺失问题，但是，吉利并没有立刻给出结论，称一个星期之后会给说法。如此，当事车主没话说了，被双离合变速箱顿挫得闹心的车主也没话说了，手里握着票子的准车主也没话说了，但在这个群体以外，人们依然为吉利帝豪GS的性价比有多高，质感有多好，外观有多漂亮吵得不可开交，好似那个车主群体与世隔绝一般。