成都四惠从事汽车专业维修多年，对行业技术有着深厚的浅析能力，下面就让大家每天自动变速箱维修故障诊断分析7种现象。

　　1.挂档难，顿挫；

　　起动或行驶时，挂、摘、换挡发涩，费力，仿佛被什么卡住了，有耸车、震动、顿挫的感觉，有时凉车容易挂挡，热车难挂挡，带有许多不舒服；原因是变速箱内相关齿轮等部件没有得到足够的润滑，也没有形成持久的润滑膜，使部件不能顺利工作。有的变速箱如AMT本身就有类似现象，稍有顿挫，这是产品本身的问题，不严重的话就是正常现象。其它变速箱可先通过换油试着解决。

　　2.自动挡入挡，冲击感；

　　起动无动力，低速或中速行驶时车辆有明显的耸立和挫折感，同时仪表盘上的转速表针上下浮动；中高速行驶时急踩油门踏板时，车辆打滑，转速表针急速上升，有明显的冲击感；从P档挂到R档和D档，车辆有明显的冲击感，闯档。

　　原因可能是变速箱内有杂质，阀体堵塞，导致阀体上下运动不畅，无法顺序调节油压，导致冲击和换挡冲击故障。

　　3.变速箱异响，噪音大；

　　汽车在怠速、行驶和高负荷行驶过程中，听到变速器有异常噪音，甚至有很大的噪音，挂换挡时有无节奏、无聊的噪音。造成上述现象的主要原因是变速箱内脏、轴承、齿轮等部件磨损或严重磨损，或齿轮侧面损坏。

　　4.变速箱温度过高；

　　电脑在行驶过程中显示报警：变速箱温度过高；或者行驶一段时间后自己觉得变速箱过热，甚至烫手。它应该是由于变速箱内经常超负荷运转，不能有效控制温度所致。

　　5.汽车打滑或冲击；

　　如果D档或R档车不行，或者车反应缓慢，或者发动机转速高但速度慢，说明变速箱内的机械传动部分有问题。

　　6.变速箱产生异味；

　　齿轮箱是用液压油工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些气味会传出，这说明齿轮箱内的某些执行部件工作异常。

　　7.发动机空转；

　　发动机空转通常发生在两种情况：

　　(1)车辆在稳定物种中突然出现发动机空转现象，速度慢时恢复正常。这种情况一般表明变速箱在短时间内突然从高档降到低档。问题可能在控制系统或散热系统中，变速箱本身没有问题。

　　(2)、在加速过程中或换档过程中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是后者并不像前者那样厉害，事实上，后者的问题大多处于变速箱内的离合器等相关环节，处理后的变速箱要彻底解体检修，时间成本消耗要比前者多得多。