作为本田的车主，不得不了解了一些本田车内圈的事情!就拿这款车的变速箱来说吧，是平行轴式的AT?在整个车品牌当中，也仅仅是本田在使用着这个特立独行的自动变速箱。目前几乎本田旗下的所有车型都是使用的这款平行轴式AT，除了本田之外没有其他厂牌可以使用，因为这仅仅是本田的专利，那么我们和四惠变速箱维修保养一起来了解一下为什么本田自动变速箱是平行轴式AT?

平行轴式AT明显没有行星齿轮机构，常啮合齿轮很像MT或AMT，但多片离合器的形式却与传统AT相似，并且输入端有一个明显的液力变矩器，这种形式的变速器在常规的自定变速器眼里显得有些不可思议!接下来就是平行轴部分，一根输入轴，一根输出轴，各齿比的组合方式与MT没有太大差异。而接下来就这个变速器的重点：电液控制的多片离合器，替代了MT上的拨叉和套筒。这就是平行轴AT的特点，多片离合器代替拨叉套筒的方式，在原始阶段就将结合方式变得软化一些。

在初期，AT技术非常好掌握，但在生产工艺要求和成本上，行星齿轮的形式要高于平行轴。本田就想到了如此方便的办法，用MT的手段从而实现了AT的功能;平衡轴AT相比传统AT在执行方面更加简单。液力控制机构也相对简单，成本方面也得到了根本的控制;主流车型装备的AT，几乎由爱信、ZF等几个厂家生产，而本田却突破这一思维用自己的，不受人控制也跟他们无关!

作为本田的专利产品平行轴式AT，有理由坚持自己的平衡轴，并坚信自己平行轴式AT是非常合理的传动方式!若是自主品牌有什么合理的发明和更新鲜的硬件，能去坚持并努力，突破现状，即便是一个看似不可能的发明，只要自己敢想，运作合理就能突破自己!